1. LPG конвертори и смесителни системи
Конверторно-миксерните системи са най-старият стил, датиращ от десетилетия и все още широко използвани. Течното гориво се превръща в пара и след това се смесва с въздух, преди да влезе във всмукателния колектор.
2. Впръскване на парна фаза на LPG (VPI)
Системите за инжектиране на пара фаза (VPI) използват система с преобразувател и смесител. Газът излиза от конвертора под налягане и се впръсква във всмукателния колектор. Електрически управляваните инжектори подобряват дозирането на горивото към двигателя, икономията на гориво и мощността и намаляват емисиите. Това е най-популярният тип система за превозни средства с пропан-бутан през последните години.
3. Впръскване на течна фаза на LPG (LPI)
Системите за впръскване на течна фаза (LPI) инжектират течност директно във всмукателния колектор. Това е мястото, където се изпарява, без да се използва конвертор. Системата работи чрез изпомпване на пропан-бутан под високо налягане от резервоара на превозното средство с пропан-бутан към всмукателния колектор на двигателя чрез комплект инжектори за течен пропан-бутан. Инжекторите впръскват течния LPG във всмукателния колектор. Горивото, което се изпарява във всмукателния колектор, се охлажда и увеличава плътността на входящия въздух. Това значително увеличава мощността, подобрява икономията на гориво и има по-ниски емисии в сравнение със системите VPI.
4. Директно впръскване в течна фаза на LPG (LPDI)
Директното впръскване на течна фаза (LPDI) са най-модерните системи. Течният LPG се впръсква директно в горивната камера. LPG мигновено се изпарява, охлаждайки горивно-въздушната смес в горивната камера по време на хода на компресия. Това осигурява допълнителни подобрения на производителността и емисиите. Този охлаждащ ефект увеличава плътността на сместа въздух-гориво. Така мощността и въртящият момент се поддържат с по-малко емисии на CO2. Ефектът е като междинно охлаждане при автомобили с турбокомпресор. Електронен контролен блок (ECU) управлява различните компоненти на системата за впръскване на течност, включително инжекторите. Сигналът за впръскване на LPG оптимизира потока и времето за впръскване на LPG. ECU е калибриран за конкретния автомобил и двигател.
От 2000 г. проектираме и произвеждаме електронни устройства за автомобилно газово оборудване. През това време сме натрупали богат опит, както и в монтажа на газово оборудване. Ние предлагаме услуга на опитни специалисти и съвети от квалифицирани инженери.
Rudaminos str. 1A, Skaidiskiu village,
Vilniaus reg., LT-13275
Lithuania
tel: +370 698 23436
fax: +370 5 2712488
tamona@tamona.lt
Електромагнитният вентил за газ е устройство, което контролира потока на газа, който се инжектира в двигателя на автомобила. Той се отваря и затваря автоматично в зависимост от сигнала, който получава от електронния контролер на газовата уредба.
Електромагнитният вентил за газ се състои от две главни части - електромагнитен актуатор и клапан. Електромагнитният актуатор използва електрически сигнал, за да създаде магнитно поле, което привлича клапана и го отваря. Когато електрическият сигнал се прекъсне, магнитното поле изчезва и клапанът се затваря от пружина.
При работата на газовата уредба, електронният контролер на газта изпраща сигнал към електромагнитния вентил за газ, който отваря клапана и позволява на газа да инжектира в двигателя на автомобила. Когато двигателят на автомобила спре, електронният контролер на газта спира изпращането на сигнали към електромагнитния вентил за газ, който затваря клапана и прекъсва потока на газа.
Електромагнитните вентили за газ обикновено имат малки размери, но могат да контролират големи потоци на газа. Те се използват във всички видове газови системи за автомобили и са надеждни и безопасни устройства за контролиране на потока на газа.
...
L.P.G. редуктор-изпарител; Електромагнитен вентил за газ; Сонда или мултиклапан; Филтър за газова фаза; Превключвател газ/бензин; Рейка за впръскване на газ; Компютър на газов инжекцион; Резервоар или бутилка за газ; Датчици на газов инжекцион;
Обновена: 03.03.2023
L.P.G. редуктор-изпарител:
За нормалната работа на двигателя, втечненият пропан-бутан в резервоара е необходимо предварително да се преобразува в газообразно състояние чрез изпаряване, и след това налягането му да се редуцира до определени стойности. Тези функции се изпълняват от редуктор-изпарителя, в който се съчетават един топлообменник и един едностепенен или двустепенен мембранен редуктор на налягане. Всеки редуктор-изпарител има пределна мощност която може да захранва, при някой марки е възможно да има и вграден електро клапан с филтър за твърди частици.
Електромагнитен вентил за газ:
Нормално затворен спирателен вентил, работещ на електромагнитен принцип и се командва с подаване на електрически сигнал. Монтира се на тръбопровода подаващ газово гориво към редуктора. Обикновенно е снабден и с филтър за твърди частици.
Сонда или мултиклапан:
Сондата или нивомера на бутилката, изпълнява основната функция да ограничава зареждане до определено ниво или 80% от обема на съда, също така индикира наличното количество газ в бутилката. Всяка сонда притежава...
Най-простата инсталация за LPG се нарича 1-во поколение. Състои се от резервоар за съхранение на газ, тръби, захранващи го към изпарителя и смесител, монтиран пред дроселната клапа. Това е обикновен комплект, който обаче определено е достатъчен за по-стария модел на превозното средство – карбуратор – да пътува по пътищата.
Друг вид инсталация е 2-ро поколение. Монтира се в автомобилите с впръскване на гориво с метален и пластмасов всмукателен колектор на двигателя. Тези инсталации са оборудвани с прост компютър, контролиращ състава на сместа и управляващ клапана чрез стъпков двигател.
Инсталацията от 3-то поколение е друго подобрено решение, докато 4-то поколение е модерно и най-популярно решение.
Инсталации от 4-то поколение се използват в повечето превозни средства, пътуващи по полските пътища. Инсталацията на последователно газово впръскване има собствен контролер, който е свързан към заводската бензинова система и към индивидуални сензори в зависимост от модела на автомобила. Монтажът на тези инсталации изисква посещение в професионален сервиз, специализиран в този вид работа.
Предимства и недостатъци на отделните видове LPG инсталации
Монтаж от 1-во поколение
– Предимства: ниска цена, лесен монтаж, лесен ремонт, ниски разходи за обслужване
– Недостатъци: необходимост от честа настройка, висок разход на гориво, лоша производителност, ниска култура на работа на двигателя, тази инсталация е подходяща...
Ние от ЕВРОГАЗ 3000 ООД – Варна, сме специалисти от дълги години в монтирането, диагностиката и поддръжката на автомобилни газови уредби и автомобилни метанови уредби.
