Редица компании предлагат комплекти, които включват всички необходими части за извършване на преобразуването. Ние в ЕВРОГАЗ 3000 сме специалисти в монтажа на газови уредби и газови инжекциони вече над 20 години. Въпреки, че пропанът е много безопасен като автомобилно гориво ако системата не е инсталирана правилно може да има проблеми с безопасността за това не се доверявайте на съмнителни автосервизи.
Първата стъпка е изборът на резервоар. Повечето преобразувания са двугоривни, което означава, че няма да подменяте старата си горивна система, просто ще добавите втора. В резултат на това резервоарът за пропан ще заеме част от мястото за съхранение в колата ви, обикновено в багажника.
Газовите бутилки се предлагат под формата на "торпедо" или "поничка". Торпедните обикновено имат по-голям капацитет, но заемат повече място в колата ви. Резервоарите тип понички са проектирани да се поберат в отделението на резервната гума на вашия автомобил. Те са по-малки и ще трябва да пожертвате резервната си гума. В по-големите превозни средства можете да монтирате няколко газови бутилки за по-голям капацитет.
След като резервоарът (бутилката) е монтиран, точка за пълнене трябва да се пробие в каросерията на автомобила, обикновено близо до мястото за пълнене на бензин или в задната част на багажника. Идеалното място е това, което изисква минимални тръби за свързване към резервоара. Самите горивни тръбопроводи са медни тръби, които предлагат известна гъвкавост при прокарване на линиите. Резервоарът трябва да бъде свързан към точката за пълнене, а линиите също трябва да минават по долната страна на автомобила до двигателя.
На горивната линия между резервоара и двигателя трябва да бъде монтиран електромагнитен клапан (соленоид). Този клапан прекъсва потока на газ, когато колата работи на бензин и когато двигателят е изключен. Освен това има вграден филтър, който премахва всяка мръсотия, която може да има в горивото.
Следващият основен компонент се нарича регулатор, наричан още изпарител. Това устройство изпълнява една от функциите, които карбураторът изпълнява в бензинов двигател - използва топлина от охлаждащите течности на автомобила, за да изпари пропана в газова форма. Друга проверка на безопасността се извършва и при регулатора. Той включва електронна схема, която прекъсва притока на газ, ако двигателят спре. Регулаторът обикновено е по-малък от обикновен карбуратор, така че намирането на място за него в двигателното отделение не е проблем.
Другата част от функцията на регулатора се управлява от смесител, монтиран във всмукателния колектор. Смесителят взема информация от сензорите на автомобила или ECU и след това контролира количеството газ, което се влива в цилиндрите.
След това системата трябва да бъде свързана към електрическата система на автомобила, което позволява правилно автоматично превключване между пропан и бензин (заедно с монтиран на арматурното табло ръчен превключвател). Трябва да има връзки към ECU на автомобила, така че контролерът на двигателя да може да се регулира за различни настройки на горивото.
Автомобилите с електронна система за впръскване вероятно ще се нуждаят от електронен емулатор. Когато колата работи на газ, горивните инжектори няма да изпращат никаква информация към другите сензори в колата - това ще светне лампичката "проверете двигателя" и ще даде неправилни диагностични показания. Емулаторът фалшифицира правилните сигнали, за да може ECU да работи правилно.
Това са компонентите в най-общи линии, които се монтират при преобразуването на автомобил бензин - газ. Ако имате някакви въпроси свържете се с нас.
От 2000 г. проектираме и произвеждаме електронни устройства за автомобилно газово оборудване. През това време сме натрупали богат опит, както и в монтажа на газово оборудване. Ние предлагаме услуга на опитни специалисти и съвети от квалифицирани инженери.
Rudaminos str. 1A, Skaidiskiu village,
Vilniaus reg., LT-13275
Lithuania
tel: +370 698 23436
fax: +370 5 2712488
tamona@tamona.lt
Филтърът за газова фаза в газовите инжекционни системи е устройство, което има за цел да почисти газовата фаза на горивото, преди то да бъде подадено към двигателя. Този филтър играе важна роля в оптималното функциониране на газовата инжекционна система и в поддържането на дълготрайността на двигателя.
Електромагнитният вентил за газ е устройство, което контролира потока на газа, който се инжектира в двигателя на автомобила. Той се отваря и затваря автоматично в зависимост от сигнала, който получава от електронния контролер на газовата уредба.
Електромагнитният вентил за газ се състои от две главни части - електромагнитен актуатор и клапан. Електромагнитният актуатор използва електрически сигнал, за да създаде магнитно поле, което привлича клапана и го отваря. Когато електрическият сигнал се прекъсне, магнитното поле изчезва и клапанът се затваря от пружина.
При работата на газовата уредба, електронният контролер на газта изпраща сигнал към електромагнитния вентил за газ, който отваря клапана и позволява на газа да инжектира в двигателя на автомобила. Когато двигателят на автомобила спре, електронният контролер на газта спира изпращането на сигнали към електромагнитния вентил за газ, който затваря клапана и прекъсва потока на газа.
Електромагнитните вентили за газ обикновено имат малки размери, но могат да контролират големи потоци на газа. Те се използват във всички видове газови системи за автомобили и са надеждни и безопасни устройства за контролиране на потока на газа.
...
L.P.G. редуктор-изпарител; Електромагнитен вентил за газ; Сонда или мултиклапан; Филтър за газова фаза; Превключвател газ/бензин; Рейка за впръскване на газ; Компютър на газов инжекцион; Резервоар или бутилка за газ; Датчици на газов инжекцион;
Обновена: 03.03.2023
L.P.G. редуктор-изпарител:
За нормалната работа на двигателя, втечненият пропан-бутан в резервоара е необходимо предварително да се преобразува в газообразно състояние чрез изпаряване, и след това налягането му да се редуцира до определени стойности. Тези функции се изпълняват от редуктор-изпарителя, в който се съчетават един топлообменник и един едностепенен или двустепенен мембранен редуктор на налягане. Всеки редуктор-изпарител има пределна мощност която може да захранва, при някой марки е възможно да има и вграден електро клапан с филтър за твърди частици.
Електромагнитен вентил за газ:
Нормално затворен спирателен вентил, работещ на електромагнитен принцип и се командва с подаване на електрически сигнал. Монтира се на тръбопровода подаващ газово гориво към редуктора. Обикновенно е снабден и с филтър за твърди частици.
Сонда или мултиклапан:
Сондата или нивомера на бутилката, изпълнява основната функция да ограничава зареждане до определено ниво или 80% от обема на съда, също така индикира наличното количество газ в бутилката. Всяка сонда притежава...
Ние от ЕВРОГАЗ 3000 ООД – Варна, сме специалисти от дълги години в монтирането, диагностиката и поддръжката на автомобилни газови уредби и автомобилни метанови уредби.
